作者：香港轉運發表時間：2021/04/06來源：值得海淘閱讀（1365次）
不只是用戶希望日本海運的價格有所降低，而對于轉運平臺來說，也希望他們的價格有所降低，但是過程中也涉及到一個成本的問題，如果是一個平臺的本身成本也就很高，他們又不能賠錢，過程中自然也就需要讓其在價格上有相應的提高，而對于它的本身價格來說，首先就在于其有什么樣的路線優化，在從日本運貨回來之時，也是會有不同的路線的，最為重要的區別就是直接入關和經由香港。
如果是直接入關，往往會讓中間的關稅有相應的提高，相反，如果是經過香港，自然也就會讓它的成本有所降低，正是因為整個過程中沒有那么高的關稅，當然，如果是反運輸的是免稅的，也就沒有必要由有這方面的注意，但是一般情況下，也都是要經過香港。
因此，對于日本海運來說，想要讓他們的本身成本降低，自然也就要讓其在過程中有這方面的提高，還有也就是其在過程中會有什么樣的規模性，如果是過程中一次只運輸那么幾件，必然會讓成本有所提高，在平臺的轉運過程中，也都是會有自己的成本的，如果是貨物過多的話，也就能有更多的用戶來對利潤進行分攤，相反，如果是其在過程中很小的話，也就只有那么幾個用戶，必然會提高價格。
所以用戶對日本海運的平臺來進行選擇時，首先就要看其有什么樣的規模性，因為大型公司能讓其在運作中有更多的量，這樣就會讓他們的服務成本有所降低。同時，對于整個運輸來說，它會有什么樣的價格，也在于本身有什么樣的服務資歷，前面也說過了，想要讓其在整個成本上有相應的提高，自然也就要讓其在整個路線上進行優化，而自然是老牌公司會有很好的優化能力。
因為他們在服務中有很好的經驗優勢，在這里還需要注意一點，就是在日本海運的本身價格上，也是有不同的運輸形式的，有些也就是空運，自然是這樣的速度更快一些，但是它的成本也會更高，當然，如果是真正的實力公司，有自己的空運團隊，他們也就會讓整個價格有所降低，相反，如果是一些沒有實力的，雖然也能在日本海運的過程中，降低他們的價格，但是會讓中間的速度有所降低，所以這是一個應該重視的方面。
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